JAC HFC 1020KR

Автомобиль JAC 1020KR является, по сути, автомобилем JAC 1020K с дубль-кабиной, позволяющей перевозить 6 пассажиров и полторы тонны груза. У него немного короче кузов и меньшая грузоподъемность (за счет более длинной кабины и пассажиров). По технической части изменения минимальны - у машин разные передние тормозные барабаны и колодки, остальные детали практически без изменения перекочевали со старшего брата.

Семейство грузовиков JAC 1020KR относится к классу легких коммерческих грузовиков. Полная масса автомобиля JAC HFC 1020KR составляет 3500 кг, что позволяет эксплуатировать автомобиль при наличии водительского удостоверения категории «В». Небольшие габариты авто JAC, высокая грузоподъемность, низкий расход топлива, высокая маневренность и обзор, низкая цена запчастей и ремонта– все эти качества делают китайский грузовик JAC 1020KR незаменимым помощником для перевозки небольших грузов и развозки товара по городу. Прочная рама и рессоры позволяют, при необходимости, перевезти груз весом до 3-х тонн.

Малотоннажные и среднетоннажные китайские автомобили JAC HFC 1020 любят за оптимальное сочетание цена / качество. Владельцы китайских грузовиков JAC HFC 1020kr отмечают такие позитивные вещи как доступные запчасти JAC HFC 1020 kr, простотаа конструкции и низкая стоимость эксплуатации. Водители китайского грузовика JAC HFC 1020 kr дают хорошие отзывы, основанные на сравнении с другими марками малотоннажных автомобилей. К ним откосятся легкая в работе коробка передач, наличие автономного подогревателя кабины и двигателя, удобную посадку в машину и, опять же, доступные по цене запчасти JAC HFC 1020kr.

Основными конкурентами грузовика JAC 1020KR являются китайские грузовые автомобили FAW 1031, FAW 1041, Foton, BAW. Но в связи с тем, что грузовые автомобили Foton и BAW в последние годы практически не продаются на территории Украины, единственным сильным конкурентом можно считать китайский грузовик FAW 1031. Эти машины почти близнецы по конструкции, компоновке, качеству; цена у официальных дилеров также почти не отличается. Японские малыеразвозные грузовики практически не встречаются на нашем рынке – не выдерживают ценовой конкуренции.

Грузовики Isuzu и Hyundai не являются прямыми конкурентами модели JAC 1020KR, так как рассчитаны на большую грузоподъемность и имеют большие габариты. Это одно из самых выгодных предложений на рынке, ведь за такие деньги тяжело купить даже китайский легковой автомобиль!

Также китайский JAC конкурирует с самым распространенным легким грузовиком на территории Украины – российской ГАЗелью. Основными козырями китайского JAC являются более низкая стоимость, высокая грузоподъемность и экономный дизельный двигатель, потребляющий почти в 2 раза меньше топлива в сравнении с ГАЗелью. У ГАЗели есть свои преимущества – любую деталь можно купить в ближайшем авто магазине. Но в последнее время предложение автозапчастей JAC 1020KR настолько увеличилось, что купить нужную деталь перестало быть проблемой, а цена их иногда ниже, чем для ГАЗели. По цене б/у ГАЗели можно купить новый JAC HFC1020KR.

Но кроме больших преимуществ грузовики данной марки имеют ряд недостатков. Давайте проанализируем плюсы и минусы, технические характеристики модели JAC 1020KR. Ведь отзывы о этой машине достаточно противоречивые - одним она нравится, другие проклинают китайские автомобили. Эту информацию легко найти на форумах, посвященных обсуждению китайских грузовиков.

Двигатель, устанавливаемый на модель JAC 1020KR – простой по конструкции атмосферный дизель YSD490Q объемом 2,54л. Встречаются также двигателя с турбонаддувом, но это редкость. Здесь нет ремня ГРМ - все основные механизмы (распредвал, ТНВД) приводятся в действие при помощи шестерен, что исключает встречу поршней с клапанами. Достаточно часто пробивает прокладку ГБЦ. Да и поршневая группа с коленчатым валом большим ресурсом не обладают – многие владельцы JAC 1020KR жалуются на низкое давление масла и прорыв картерных газов уже при пробегах 50-80 тыс.км. Единственное «утешение» для владельцев китайского грузовика JAC 1020 kR –очень низкая стоимость автозапчастей. Например, поршневая в сборе (4 гильзы + 4 поршня + 4 пальца + 4 комплекта колец + 4 уплотнительные кольца на гильзу) стоит около 150 долларов, коленвал – примерно столько же. На европейскую дизельную иномарку такого же рабочего объема один поршень стоит около 250-300 долларов! А коленвал обойдется уже в тысячи долларов. Но и качество китайских запчастей будет похуже. Зато двигатель очень простой – доступен для ремонта практически любому мастеру или водителю, имевшему опыт работы с дизелями двигателями. Также весомым козырем автомобиля JAC является небольшой расход топлива, который в зависимости от загрузки и условий эксплуатации находится в пределах 8-12 л/100км.

Топливная система автомобиля JAC 1020KR очень простая – установлен рядный ТНВД, никакой электроники. Насос и форсунки достаточно надежные. Но их стоит оберегать от присутствия в дизельном топливе воды и мусора (это касается любых дизельных топливных систем). Фильтр-отстойник (фильтр грубой очистки) зимой может не пропускать парафинизированное топливо из-за очень мелкой сетки, предназначенной для фильтрования мусора и воды. Многие владельцы грузовиков JAC 1020KR пробивают сеточку или пускают топливопровод мимо фильтра грубой очистки топлива, пропуская воду и грязь к топливному насосу. Такое делать не стоит – лучше сменить заправку, использовать антигель и/или установить фильтр грубой очистки в сборе от отечественной техники (в них используется более крупная сетка, пропускающая парафин). Но это тоже не выход, так как первопричиной проблем является низкокачественно топливо. Применение бензина или керосина для получения требуемой температуры фильтрации топлива может повлечь повышенный износ топливного насоса и форсунок, так как снижается жирность топлива (дизтопливо становится «сухим»), а все прецензионные детали насоса смазываются дизтопливом.

КПП JAC 1020KR в меру надежная, но отмечены выходы из строя этого агрегата из-за перегрузов и неаккуратного обращения. Многие запчасти (валы, шестерни, подшипники, синхронизаторы) на данную КПП можно найти в продаже. Да и стоимость самой КПП достаточно низкая в сравнении с аналогами на европейскую технику. Ее цена колеблется от 700 до 100 долларов в зависимости от производителя. К кардану особых претензий нет (за исключением необходимости в периодической замены крестовин и подвесного подшипника). Редуктор заднего моста – не самый надежный агрегат, многие владельцы JAC 1020KR вынуждены его ремонтировать или менять. Стоимость этого узла и его запчастей также доступна по деньгам. Его цена около 500 долларов.

Тросы КПП – отдельная история. При попадании влаги трос начинает внутри ржаветь и вскоре рвется. Для продления службы тросов КПП рекомендуется периодически смазывать трос тормозной жидкостью – такой трос прослужит намного дольше. Но в случае обрыва троса отчаиваться не стоит – эта деталь не дефицит и цена на нее доступная.

К тормозной системе автомобиля особых претензий нет, за исключением случаев выхода из строя вакуумного насоса, который установлен на генераторе. Если отдельно насоса нет в продаже – придется покупать генератор в сборе. Тормоза нуждаются в периодически подводки тормозных колодок- иначе тормоз будет срабатывать за вторым качком педали тормоза. Также могут закисать или течь тормозные цилиндры, изнашиваться от пробега колодки и барабаны. Вакуумный усилитель не стоит менять на доработанный от российских машин (например, от УАЗа), так как его диаметр меньше, что сильно сказывается на эффективности торможения.

Подвеска крепкая, надежная. Она прощает при необходимости двукратный перегруз автомобиля JAC HFC 1020 KR. Но требует периодической смазки шкворней – игнорирование этой процедуры приведет к ускоренному износу и предстоящему ремонту. Затягивать с ремонтом шкворней также не стоит, иначе «съест» резину и разобьет втулки в передней балке – а это чревато ее ремонтом или заменой. Сломанные листы рессор - плата за наши разбитые дороги.

Резина заслуживает отдельного внимания. Из салона JAC 1020KR выходит на жесткой резине, которая годится для эксплуатации только в теплую пору. Ресурс ее невелик. Поэтому рекомендуется сменить на более мягкую. Может подойти и резина от ГАЗель, но она более низкая и может тереть между колесами в груженном состоянии. Лучше поискать родной размер, его выпускает, например, фирма Sava.

Больше всего неприятностей может доставить электрика. Как и все китайские грузовые автомобили, JAC 1020 также не блещет ее качеством. Из-за химических реагентов на дорогах (которыми обильно политы наши дороги) сгнивает проводка и разъемы в самых уязвимых местах (задние фонари, фары, блок силовых предохранителей, клеммы аккумулятора и стартера). Поэтому все эти узлы необходимо доработать одеть провода в гофру, все хорошенько зачистить, смазать, заизолировать – в общем, исключить попадание воды и соли в провода и разъемы.

Стартера встречаются 2-х видов – прямой и редукторный. При замене лучше купить редукторный, так как он прослужит дольше. Также на редукторный стартер грузовика JAC HFC 1020KR проще купить запчасти (бендикс, втягивающее реле, якорь, щеточный узел). Цена стартера – приблизительно 130-150 долларов.

Генератор JAC 1020 выполнен вместе с вакуумным насосом. Узел достаточно надежный. Единственное, что иногда доставляет проблемы – реле регулятор напряжения. Стоимость нового генератора – около 150 долларов.

Внутренняя проводка также может преподносить сюрпризы в виде сгоревшего реле, двигателя дворников или стеклоочистителя, сломанного подрулевого переключателя или замка зажигания. Эти запчасти на JAC HFC 1020KR практически всегда можно найти в продаже или заказать.

Салон автомобиля JAC HFC 1020KR в меру удобен (кабина скопирована с предыдущего поколения грузовиков Isuzu), прекрасный обзор и управляемость. Но качество материалов салона низкое (хотя выше чем у FAW). Под линолеумом практически нет шумоизоляции, поэто салон JAC 1020 отличается повышенной шумностью (в сравнении с японцами, корейцами и европейцами). Но этот недостаток легко устранить – ведь материалы для шумоизоляции есть на каждом авторынке.

Зимой в автомобиле JAC 1020KR достаточно холодно. Но справедливости ради стоит отметить, что многие машины с завода комплектуются жидкостным подогревателем, который позволяет завести грузовик JAC HFC 1020KR в любой мороз или подогревать жидкость во время движения. Автономный отопитель не очень надежный, часто случаются отказы платы управления отопителем. Также можно установить термостат с более высокой температурой открывания, установить картонку перед радиатором (это позволит быстрее прогреваться дизелю и держать высокую температуру), утеплить кабину. Также поможет сберечь тепло установка дверного уплотнителя от КАМАЗа или ВАЗ-2108 – он уберет сквозняк от дверей.

Не редки случаи, когда двигатель автомобиля JAC 1020KR выхаживает до капитального ремонта двигателя по 300-400 тыс. км., а у других и 100 тыс. не ходит. Так почему такие противоречивые отзывы?

Очень часто человек, решивший купить JAC 1020KR, начинает сильно экономить на обслуживании, а то и вообще забывает о нем. Дешевое масло и топливо – причина повышенного износа и преждевременной кончины вкладышей, коленвала, цилиндро-поршневой группы, направляющих втулок клапанов, насоса ТНВД, распылителей форсунок и других запчастей. Но ведь как и другой современный автомобиль, JAC HFC1020KR нуждается в качественном масле и своевременном техническом обслуживании!

Другим фактором, влияющим на ресурс автомобиля JAC HFC 1020KR, является водитель. Человек, купивший за десятки тысяч долларов дорогую иномарку, старается найти на нее достойного опытного водителя, который не «уложит» ее за пару месяцев. Но такой водитель не пойдет работать на китайский автомобиль с небольшой зарплатой. Поэтому очень часто водителем на недорогих китайских автомобилях (к которым и относится JAC 1020KR) является неопытный или ленивый наездник, не балующий китайский грузовой автомобиль JAC HFC 1020KR своевременным обслуживанием и качественными горюче-смазочными материалами.

В принципе, JAC 1020KR необходимо дорабатывать, что бы он не преподносил неприятных сюрпризов. Но это утверждение относится к любому автомобилю, построенному с странах бывшего СССР. Но что можно купить за такие небольшие деньги? Даже прожорливая российская бензиновая ГАЗель обойдется раза в два дороже, я не говорю о более современных и дорогих европейских или японских аналогах. А здесь мы имеем дешевый, экономный автомобиль JAC, над которым необходимо немного поработать. Единственное, от чего стоит отказаться – это покупка старых, «убитых» автомобилей JAC HFC 1020KR – их восстановление может отнять много времени, сил и ресурсов. Ведь новый автомобиль JAC HFC 1020KR в автосалоне стоит около восьми тысяч долларов – тогда какой смысл покупать изношенный грузовик за пять тысяч? Покупать новую резину, ремонтировать ходовую, двигатель, КПП – в этом случае шкурка вычинки не стоит. Стоит покупать недорого только автомобиль JAC HFC 1020KR в хорошем технически состоянии (тем более, если он был доработан прежним владельцем). Но такие автомобили редкость, в основном продаются машины, отработавшие свой ресурс или имеющие технические проблемы. Обратившись к нам, Вы можете заказать запчасти на автомобиль JAC 1020KR (Джак 1020), JAC 1020KR (Джак 1020 KR) JAC 1040 (Джак 1040), JAC 1045K (Джак 1045). В целом, его недостатки не так уж велики в сравнении с ценой - JAC 1020 KR быстро окупает вложенные в него средства. Удачи Вам!